les passages de câbles sont terminés. Il faut maintenant tout raccorder et remonter l'ensemble.
Tout est branché. A ce stade je teste tous les circuits : c'est OK, tout fonctionne. On remarque que tous les fils sont de la même couleur. A déconseiller, mais je n'avais que du câble marron en stock. Le tout au montage est de bien repérer chacun pour éviter toute inversion.
Je ligature les câbles par paires, puis entre elles, de façon a pouvoir facilement les repérer en cas de maintenence du circuit. L'ensemble ainsi retenu est fixé sur la câle en PVC blanc, de façon a ce que les connecteurs ne souffrent pas en cas de dépose du panneau d"habillage bois.
Le remontage du panneau, puis la cloison blanche confectionnée pour isoler l'arrière du tableau du reste du coffre.
Le panneau de séparation est vissé sur l'arrière à travers la cloison bois coffre arrière cabine et sur le dessus. Ca permet de démonter facilement en cas de soucis.
L'objectif est double : cacher le bazar des fils derrière, mais surtout de protéger des chocs et arrachements accidentels. Elle permettra d'utiliser normalement le grand coffre de rangement. De plus ce montage a permis de minimiser l'espace occupé par le tableau électrique.
Les accessoires sont en place et tout fonctionne du premier coup.
Au dessus du tableau on remarque le testeur de batterie, petit gadget très pratique pour controler la réserve d'énergie. De l'autre côté, j'ai prévu une prise 12 volts pour des accessoires portatifs (lampe, aspirateur...)
Eclairage de la cabine avant
Eclairage du carré par une règlette fluo.
Ces équipements viennent compléter l"existant, a savoir le loch speedo
le GPS
le pilote automatique
la radio
Pour compléter l'équipement, il ne me reste plus que la VHF a installer (il faut au préalable l'acheter). Son emplacement est cependant déjà retenu.
Sous les marches de descente. L'accès est possible à la fois du cockpit et de la cabine.
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