FIN DE SERIE CHICKEN REN'

L'edel 4 est remplacé depuis octobre dernier par un Dufour 29
L'edel est arrivé sur Brest en janvier dernier pour de belles aventures avec son nouveau propriétaire : bon vent !..

CHICKEN REN EST A VENDRE - EDEL 4 de 1973

APRÈS de bons et loyaux services, je me sépare, a regret, de mon fidèle bateau

Description :

Voilier Edel 4, 1973, longueur 7,20 mètres, largeur 2,50
Poids 1250 kgs, gabarit routier.
Dériveur lesté, tirant d’eau 80/130 en très bon état
et bien équipé pour la croisière côtière.
Échouage facile, avec ou sans béquilles (fournies)

Complet prêt à naviguer – inventaire (de mémoire)

Intérieur :
Cabine avant indépendante – couchette deux places
Rangements au pourtour souple (toile dralon)
Wc chimique - Grande penderie
Carré transformable couchette double
Table/table a carte
1 couchette cercueil
Réchaud sur cardan, évier, réserve d’eau souple 50 litres
Rangements sous évier, casier a bouteilles
Rangements sous toutes les couchettes
Contre moulage intérieur (entretien facile)

Électronique :

Loch-speedo, GPS fixe et portable, VHF fixe et portable
Autoradio USB, pilote automatique..

Electricité :

Circuit 12 volts, tableau, batterie éclairage carré et Cabine avant, feux de navigation, panneaux solaires…

Matériel de bord

Compas de cloison, thermomètre, montre, baromètre…
Matériel de sécurité règlementaire moins de 6 miles,
Nombreux bouts, pare battages
Accessoires de cuisine…

Voiles.

Tourmentin (comme neuf), foc n°1 (bon état), inter a ris (neuf 2011),
Génois lourd (état moyen), Spi symétrique (bon état)
3 GV (1 croisière bon état, une lattée très puissante plus grande avec fort Rond de chute pour petit temps, 1 neuve 2012 bordure libre et lattes forcées)
Taud de grand-voile récent – mille patte

Mats et gréement dormant en bon état, winch de mat, Cunningham a palan,
Girouette, antenne VHF tête de mat
Ecoutes de GV et génois neuves, balancine neuve

Coque et pont en très bon état, hublots en plexi neufs (2011),
2 Winches et manivelles, grands coffres de cockpit avec peinture coffres récente, ancre dans dans baille de mouillage avant, seconde ligne de mouillage dans coffre arrière
Boulons de quilles vérifiés. Panneau de pont neuf
Portes, mains courantes,listons, barre et safran vernis en bon état
Chandeliers solides, filière gainée, balcons avant et arrière
Inox en bon état
Table de cockpit bois repliable sur 1 pied

Moteur

Marque Mercury 4 cv 4 tps en puits, de 2008, arbre long avec alternateur pour recharger la batterie et sa nourrice 12 litres
(Moins de 50 h de fonctionnement)
Possibilité de l’enlever pour naviguer à la voile (se range dans le coffre de cockpit) et volume sur mesure pour reboucher le puits pour éviter les remous en navigation.

Voilier marin et performant, idéal première acquisition.
Vendu avec son ber de mise à l’eau comme neuf (2010)

Ensemble vendu cause double emploi, changement de programme de navigation (Achat d’un voilier plus grand).

Voilier actuellement à l’eau. Sera prochainement mis au sec, nettoyé et caréné avant la vente

Vendu au prix justifié de 6000,00 €, discutable en fonction de l’équipement livré avec.
(ber de mise à l’eau, électronique, voiles…)

Bateau visible en hivernage sur son ber à Lanmeur

EDEL 660 de René - Premier essai

CHICKEN REN'

Premier bateau, ou comment rendre une épave utilisable.

le jour de l'arrivée

Coque entièrement peinte à l'antifouling. Un vrai massacre avec le nombre de couches. pas de bancs de cockpit, une porte pourrie, accastillage manquant, voire inexistant, bande molle partiellement arrachée.... du boulot sur la planche !

                                             Quelques jours plus tard !

Merci Decapex et ponceuse excentrique.

Coque entièrement remise a nu et chocs rebouchés.

Listons neufs, bande molle recollée et vissée, vitrages cabines recollés, et enfin peinture et finitions, gréément complété et monté

CA CHANGE D'ALLURE !

Mais un bateau est mieux dans son élément naturel. C'est la mise à l'eau et quelle surprise : il flotte. Le bricolage s"est avéré efficace.



Ce bateau avait un comportement marin sain et fonctionnait relativement bien avec son Moteur hors bord SUSUKI 8 CV en puit. Les sorties à la voile restent mémorables : le bateau avançait comme un sabot de bois (très lentement) et en crabe.

Mais après des maquereaux et autres poissons plus la perte de différents casiers et matériels, ainsi que le bruit et la consommatiion du moteur,  je me suis dit que la pêche promenade n'était pas mon "truc".

CHICKEN REN' 2

J'ai craqué pour un EDEL 5.Petit quillard de 5.50 mêtres - tirant d'eau 70 cms.

Il ne me reste plus qu'a vendre le super grazu bleu. Une annonce sur "le bon coin" et le tour est joué. De  nombreux  appels immédiatement après sa parution et est vendu en deux jours avec la première personne venue le visiter.
Je ne savais pas que ce type de bateau était encore très recherché.

 Une allure vraiment sympa, et surtout un vrai voilier

Réputé maniable et marin avec des performances correctes pour un bateau de petite taille

Avec un espace intérieur assez important en comparaison avec d"autres bateaux de cette taille. Impeccable pour le picnic côtier, avec même un petit réchaud. La table est amovible et se range sous les coussins avant.


Les performances sont très bonnes dans le petit temps car le voilier est léger : il démarre au moindre souffle. Les sensations à la voiles sont bonnes mais l'Edel 5 montre rapidement ses limites dans la brise. Il gite fortement et il est rapidement nécessaire de réduire la voilure pour maintenir un confort de route acceptable.

Parfait à toute les allures, il est cependant médiocre au près a cause de son petit tirant d'eau.

Néanmoins un choix intéressant : a conseiller pour une première acquisition de voilier.

Il m'a permis de me faire la main.

L'Edel 5 est en plus un bateau léger, facilement transportable sur sa remorque. La mise à l'eau et la sortie se font a deux, ainsi que le matage.

Il était en très bon état vu l'année (1978), et il me convenait pour l'utilisation que j'en faisais, mais voilà... j"ai trouvé par hasard son grand frère qui dormait depuis quelque temps sur le parking d'un chantier naval.

Il restait encore un détail a règler : la vente de l'Edel 5.
Rien de plus simple : une annonce "le bon coin".

Vente un peu plus longue que pour le super grazu bleu, mais réalisée en une quinzaine de jours avec la première personne venue le visiter. De nombreux autres appels, mais les demandes concernaient plus la négociation du prix que le bateau lui-même. Comme je voulais "rentrer dans mes frais" par rapport à mon nouvel achat,  j'ai donc été ferme sur son prix de vente également justifié par son état. Il est donc parti avec la première personne honnête, a qui j'ai même offert la ligne de mouillage complète (trop faible pour l'edel 4).

Je crois qu'actuellement il navigue du côté de Saint Goustan (morbihan).

CHICKEN REN' 3

... le grand frère est un Edel 4 de 1973.

Pour les caractéristiques et les renseignements sur la gamme des bateaux EDEL, je vous invite à visiter ce très beau site (bravo Pascal !)http://www.edelvoilier.fr/

Pas très beau le jour de l'achat (stocké à l'extérieur, donc sale), mais rapidement nettoyé. Ce nettoyage minutieux m'a permis d'inspecter la bateau dans ses moindre détails.

Quelques bricoles a faire du type remplacement de la boulonnerie des balcons car les coulures de rouille commençaient a marquer le Gelcoat.

Un bon coup de javel, un lustrage de la coque et le revoila tout neuf !

Le pont relativement plat est accessible, dégagé et facilement praticable. Le revêtement stratifié d'origine est en parfait état et l'anti dérapant pointe de diamant est efficace.

Après ce lifting, je me rend vite compte que ce nouveau voilier est vraiment en parfait état,malgré son age et que son ancien propriétaire l'avait très bien entretenu (il m'avait en plus produit les factures d'entretien et d'améliorations).

L'espace à bord est important, et la cabine est très bien équipée.

Une table qui accueille 4 convives .

Une cabine avant double très grande parfaite pour stocker les voiles.

 Bloc cuisine avec un évier , une glacière et un réchaud sur cardans.

En résumé : le grand luxe !...

L'astuce sur ce voilier : le roof relevable sur verins qui permet d'augmenter la hauteur sous barreau et le volume habitable.

Le cockpit est également spacieux et on est confortablement assis (il suffit de voir le capitaine du jour).

Une coque de 7.10 mêtres, un poids de 1250 kilos donnent vraiment des sensations de sécurité et un bon confort en navigation (notre skipper ne semble pas stressé).

 Seul l'équipier souffre un peu.

De plus, les performances pures de ce voilier offrent un compromis optimal à toutes les allures et par tous temps. Voilier vraiment agréable qui me fait rapidement oublier l'Edel 5.

Une petite vidéo comme si vous y étiez.
(vent secteur Nord ouest - force 4 en moyenne)
sous grand' voile d'origine et genois