NOTRE AIRE DE JEU

Bretagne, Finistère Nord, Baie de Lannion

Zoom sur carte

---------LOCQUIREC--------

Locquirec, entre Morlaix et Lannion

250 places de mouillage environ

   A marée basse

A marée haute

Port à échouage, avec tous les avantages, mais aussi les inconvénients

Le rapprochement des mouillages, les différences de tirant d'eau entre les bateaux et les longueurs de chaines jamais respectées nous montrent malheureusement de telles situations régulièrement. Les dégats occasionnés sont la plupart du temps minimes (rayures) mais également parfois importants par vents forts et houle significative.

Le résultat en photo :

Liston bois explosé - plusieurs gros impacts en partie arrière - moteur décapité de tout ce qui dépasse (manette sélecteur avant arrière, vanne d'essence, manette de relevage, ouverure du capot...)

ça fait toujours plaisir pour un moteur neuf

Locquirec est situé en baie de Lannion, plan d'eau intéressant pour la navigation.

Au Nord et à l'est Trébeurden, l'embouchure de la rivière de Lannion, Locquémeau et Saint Michel en Grèves

Perros Guirec - Trébeurden

Beg leguer

Locquémeau

Saint Michel / Saint Efflam

A l'ouest, Guimaëc, Plougasnou puis la baie de Morlaix

Pointe de Beg Ar Fry (au second plan)

Pointe de Primel Plougasnou

Le Chateau du Taureau

Et le passage obligé dans tous les ports : notre Capitainerie qu'il est important d"informer

à chaque retour de navigation

CHICKEN REN'

Premier bateau, ou comment rendre une épave utilisable.

le jour de l'arrivée

Coque entièrement peinte à l'antifouling. Un vrai massacre avec le nombre de couches. pas de bancs de cockpit, une porte pourrie, accastillage manquant, voire inexistant, bande molle partiellement arrachée.... du boulot sur la planche !

                                             Quelques jours plus tard !

Merci Decapex et ponceuse excentrique.

Coque entièrement remise a nu et chocs rebouchés.

Listons neufs, bande molle recollée et vissée, vitrages cabines recollés, et enfin peinture et finitions, gréément complété et monté

CA CHANGE D'ALLURE !

Mais un bateau est mieux dans son élément naturel. C'est la mise à l'eau et quelle surprise : il flotte. Le bricolage s"est avéré efficace.



Ce bateau avait un comportement marin sain et fonctionnait relativement bien avec son Moteur hors bord SUSUKI 8 CV en puit. Les sorties à la voile restent mémorables : le bateau avançait comme un sabot de bois (très lentement) et en crabe.

Mais après des maquereaux et autres poissons plus la perte de différents casiers et matériels, ainsi que le bruit et la consommatiion du moteur,  je me suis dit que la pêche promenade n'était pas mon "truc".

CHICKEN REN' 2

J'ai craqué pour un EDEL 5.Petit quillard de 5.50 mêtres - tirant d'eau 70 cms.

Il ne me reste plus qu'a vendre le super grazu bleu. Une annonce sur "le bon coin" et le tour est joué. De  nombreux  appels immédiatement après sa parution et est vendu en deux jours avec la première personne venue le visiter.
Je ne savais pas que ce type de bateau était encore très recherché.

 Une allure vraiment sympa, et surtout un vrai voilier

Réputé maniable et marin avec des performances correctes pour un bateau de petite taille

Avec un espace intérieur assez important en comparaison avec d"autres bateaux de cette taille. Impeccable pour le picnic côtier, avec même un petit réchaud. La table est amovible et se range sous les coussins avant.


Les performances sont très bonnes dans le petit temps car le voilier est léger : il démarre au moindre souffle. Les sensations à la voiles sont bonnes mais l'Edel 5 montre rapidement ses limites dans la brise. Il gite fortement et il est rapidement nécessaire de réduire la voilure pour maintenir un confort de route acceptable.

Parfait à toute les allures, il est cependant médiocre au près a cause de son petit tirant d'eau.

Néanmoins un choix intéressant : a conseiller pour une première acquisition de voilier.

Il m'a permis de me faire la main.

L'Edel 5 est en plus un bateau léger, facilement transportable sur sa remorque. La mise à l'eau et la sortie se font a deux, ainsi que le matage.

Il était en très bon état vu l'année (1978), et il me convenait pour l'utilisation que j'en faisais, mais voilà... j"ai trouvé par hasard son grand frère qui dormait depuis quelque temps sur le parking d'un chantier naval.

Il restait encore un détail a règler : la vente de l'Edel 5.
Rien de plus simple : une annonce "le bon coin".

Vente un peu plus longue que pour le super grazu bleu, mais réalisée en une quinzaine de jours avec la première personne venue le visiter. De nombreux autres appels, mais les demandes concernaient plus la négociation du prix que le bateau lui-même. Comme je voulais "rentrer dans mes frais" par rapport à mon nouvel achat,  j'ai donc été ferme sur son prix de vente également justifié par son état. Il est donc parti avec la première personne honnête, a qui j'ai même offert la ligne de mouillage complète (trop faible pour l'edel 4).

Je crois qu'actuellement il navigue du côté de Saint Goustan (morbihan).

CHICKEN REN' 3

... le grand frère est un Edel 4 de 1973.

Pour les caractéristiques et les renseignements sur la gamme des bateaux EDEL, je vous invite à visiter ce très beau site (bravo Pascal !)http://www.edelvoilier.fr/

Pas très beau le jour de l'achat (stocké à l'extérieur, donc sale), mais rapidement nettoyé. Ce nettoyage minutieux m'a permis d'inspecter la bateau dans ses moindre détails.

Quelques bricoles a faire du type remplacement de la boulonnerie des balcons car les coulures de rouille commençaient a marquer le Gelcoat.

Un bon coup de javel, un lustrage de la coque et le revoila tout neuf !

Le pont relativement plat est accessible, dégagé et facilement praticable. Le revêtement stratifié d'origine est en parfait état et l'anti dérapant pointe de diamant est efficace.

Après ce lifting, je me rend vite compte que ce nouveau voilier est vraiment en parfait état,malgré son age et que son ancien propriétaire l'avait très bien entretenu (il m'avait en plus produit les factures d'entretien et d'améliorations).

L'espace à bord est important, et la cabine est très bien équipée.

Une table qui accueille 4 convives .

Une cabine avant double très grande parfaite pour stocker les voiles.

 Bloc cuisine avec un évier , une glacière et un réchaud sur cardans.

En résumé : le grand luxe !...

L'astuce sur ce voilier : le roof relevable sur verins qui permet d'augmenter la hauteur sous barreau et le volume habitable.

Le cockpit est également spacieux et on est confortablement assis (il suffit de voir le capitaine du jour).

Une coque de 7.10 mêtres, un poids de 1250 kilos donnent vraiment des sensations de sécurité et un bon confort en navigation (notre skipper ne semble pas stressé).

 Seul l'équipier souffre un peu.

De plus, les performances pures de ce voilier offrent un compromis optimal à toutes les allures et par tous temps. Voilier vraiment agréable qui me fait rapidement oublier l'Edel 5.

Une petite vidéo comme si vous y étiez.
(vent secteur Nord ouest - force 4 en moyenne)
sous grand' voile d'origine et genois

NAVIGATION MUSCLEE

Quelques photos de cet "été" avec une météo de m.....

Je croise un autre courageux : un muscadet

Mes barreurs préférés

le fiable et silencieux

le distrait (prioritairement  concentré sur les gateaux)

Rinçage du pont

Rentrée en baie de Locquirec

Quelques photos de l'été dernier (encore pire)

Loîc - Goulven Mx - Flirt - Arrivée Gouliat Cup 2008

une autre

LES COLLEGUES SUR L'EAU

René  et Goulven en Europe

Loîc et son Flirt

Jacky et son First 22

Adèle et sa planche

changement d'équipier

Dominique et son Brio

Jean-Pierre et son Feeling

Edgard et "les 3 frères"

Sortie APPL VOILES _ Août 2009

Une petite visite sur le site de l'APPL s'impose

http://apploc.eu/

Jean-Pierre et Loïc

(avant les grosses averses)

 Loïc et moi en planches à voiles

(réalisé sans trucage)

En fait, il s'agit de nos premiers équipements nautiques que nous avons ressortis du garage l'année dernière après un hivernage qui a duré environ 20 ans.

C'EST COMME LE VELO, ça ne se perd pas (trop) !

Nous sommes juste un peu plus mouillés qu'avant, on ne comprend pas !

Le bateau c'est tout de même plus cool !...